相信大家应该都知道运输是控制无锡土石方填筑强度的关键工序，土石方施工工程要想做好，不仅需要做好对地基的开挖等工作，运输工作也是至关重要的!因为在土石方施工过程中是需要将土、砂、石料从开采的地点运输到填筑的地点或者是指定存放的地点，而在这一系列的运输过程中需要用到专用的运输车辆以及输送机等设备，这些车辆及设备的选择都是很有讲究的，那么具体应该如何去选择呢?下面就跟随小编一起来了解一下吧!
自卸汽车运输具有机动灵活、适应性强和运输量大等特点，是当前土石方工程用得较多的运输方法。自卸汽车运输可直接将土石料运至填筑工作面卸料。自卸汽车按其卸料方式分为：
①后卸式，有较高的适应性，转弯半径小，可卸成均匀间隔的土堆;
②底卸式，往返卸料均可高速行驶，可以自由倾卸散状料物，卸料散料的动作快，但不能运卸大漂石和块石;
③侧卸式，向侧向卸料，可将料物卸成长而窄的条带。
带式输送机运输是一种连续运输机械，效率高，设备轻，耗能较少，运费低。高山深谷，地势陡峻，修路困难的地区使用带式输送机有利。它的缺点是灵活性小，一条输送机在同一时间内只能运一种材料;一旦发生故障,全线停运;输送机终端常须有转料斗,然后由自卸汽车转运至填筑工作面，有时输送机也可直接卸料。输送机运输，材料粒径应小于带宽的三分之一。带式输送机一般适用于运输量大,使用时间较长,运距较远，地形陡峻，修路困难的工程。
铲运机运输的特点，是同一机械可以完成挖、装、运、卸几个工序。它仅适用于运土及松散的砂砾料，不能运送石料，运距不宜太运，一般牵引式铲运机运距不超过500m，自行式铲运机运距不超过2.5km,比较经济。
铁路运输，铁路分标准轨铁路和窄轨铁路两种。标准轨轨距为1435mm，窄轨轨距有1000mm、762mm和610mm。铁路运输线路标准要求高，基建时间长，投资大，一般限于丘陵或平原地区运输量大，料场集中，运距远，使用期长的土石方工程采用。铁路运输不能直接卸料至填筑工作面，需由自卸车或带式运输机和自卸车转送到填筑工作面。
以上内容分别为大家详细介绍了土石方物料运输车辆以及运输设备方面的知识，希望看完以后能够给大家带来一定帮助!大家可千万不要小看土石方的运输工作，只有将物料准确无误的运送到填筑地点，才能方便工作人员继续接下来的土石方填坑等工作，因此大家一定要选择适合的物料运输车辆及运输设备!